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第四十六章 造船事业(3)

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少倾,孔蒂尼带着邓尼茨走进海图室,打开电灯,一个巨大的大西洋海洋沙盘模型便出现在两人面前,邓尼茨倒吸一口冷气——这分明是海军参谋部才有的货色,这种玩意怎么会在联合集团这样一个公司里?

“我父亲是海军上校,所以我从小就很喜欢海洋、喜欢海军,所以就有了这艘船,有了这个沙盘,还有了这套制服。”邓尼茨这才明白过来,为什么总裁阁下有陆海空三军预备役上校军衔,看来还真是名不虚传。

孔蒂尼用教鞭点点英伦三岛:“第三个缺陷,您倾向于在大不列颠附近海域截杀商船,因为不管商船们取什么途径,他们必须要到港口去,近距离截杀有助于守株待兔,但我认为这是不可能的,理由有两点:第一点还是飞机,飞机会对潜艇构成致命威胁,所以距离海岸300甚至500公里的范围都不应该是潜艇轻易涉足的;第二,敌人会派出以驱逐舰、护卫舰、猎潜艇为核心的护航部队,这对潜艇同样是一个巨大的威胁。我认为最理想的截击点是在这里。”

邓尼茨顺着教鞭看过去,发现孔蒂尼绕着亚速尔画了一个巨大的弧形圈——距离亚速尔大约1000-1200公里的弧形圈。

“这里很少会有英国飞机,海域也足够宽广,护航舰队将严重削弱。”

“但亚速尔?”

“这个点是在葡萄牙手中……您觉得如果我们需要,能不能将其打造为北大西洋的潜艇指挥前敌总部?这比设在柏林或者罗马更靠谱些吧?”

“轰”地一下,邓尼茨感觉自己脑子不够用了,他结结巴巴说道:“葡萄牙是英国传统盟友,要在皇家海军口中夺取亚速尔几乎难如登天!”

“邓尼茨先生,一切事在人为!”孔蒂尼狡黠地一笑,“我可以和您打赌,将来意大利和德国海军如果联手,一定有办法拿下这地方!”

“我是不是来错了地方?这里不是联合集团,这里是联合作战司令部?”

“我和您说的都是未来的事——那时候我不会仅仅是联合集团总裁,您也不会仅仅是鱼雷艇舰长,不是么?”

“谢谢您的鼓励!”

和邓尼茨天马行空地探讨完战术思想,获得对方认可后,孔蒂尼才聊起脚踏实地的工作:下一步造什么潜艇,怎么样利用现有潜艇来进行训练。

关于潜艇,联合集团现在拥有很雄厚的力量,意大利海军潜艇设计一共拥有三个来源,分别是安萨尔多公司设计、奥托船厂和亚得里亚海联合造船厂(大联合船厂)自行设计建造的民间方案;卡瓦尔里尼设计方案和贝尔纳蒂斯设计方案,后两者由意大利海军工程部领导进行,卡瓦尔里尼和贝尔纳蒂斯本身也是意大利海军军官。

这三个方案在1925年有了第一批成果:安萨尔多方案带来了巴利拉级潜艇;卡瓦尔里尼设计方案则变成了马梅利级中型潜艇;而贝尔纳蒂斯设计方案变成了菲埃拉莫斯卡级和皮萨尼级。

目前安萨尔多和联合船厂都是联合集团的战略合作伙伴,所以这些方案对联合集团完全是敞开的,甚至要收购合并也就是一句话的事;另两个潜艇方案不难从海军部搞到,听说总裁要折腾潜艇,海军部高兴地不得了——终于有冤大头肯出钱供我们玩潜艇了,老早就把图纸乖乖奉上,就等着联合集团来造,至于造成后挂在谁名下,海军根本不在乎——还指望年底由联合集团来接盘但丁号呢,现在哪敢惹总裁不高兴?

巴利拉级潜艇是意大利海军第一级大型远洋潜艇,用来执行远洋任务,采用全双壳体设计:水面排水量为1405吨,水下排水量高达1904吨。艇长86.75米,宽7.8米,吃水深4.78米。装两台4000马力柴油机和2台2000马力电动机,最大水面航速17.5节,最大水下速度8.9节。最大水面续航力为7050海里/8.5节,水下续航力110海里/3节。装有6具533mm鱼雷发射管,1门120mm27倍口径甲板炮和4挺13.mm高射机枪。

联合集团介入后,本准备投产的巴利拉级进行了修改:孔蒂尼对上面运用的弗兰科·托西公司的柴油机很不满意,认为过大的体积造成潜艇排水量偏高同时又缩短了航程,要求换用联合动力柴油发动机——从MAN公司这里技术移植过来,功率3750匹马力,但体积和重量缩小了11%,单位功率油耗降低7%。

这样一来之后,新设计的巴利拉级数据发生了巨大变化:水面排水量变为1278吨,水下排水量1689吨,长宽都略有缩小,最大水面航速18节,最大水下航速9节,水面续航力提高了8000海里/9节,且变成艏4艉4的鱼雷发射管布置方式。

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